Фреон R142B — хладагент, с которым старожилам вроде нас приходилось работать, но который сейчас, по сути, стал частью истории холодильной техники (13,6 кг)

Фреон R142B — хладагент, с которым старожилам вроде нас приходилось работать, но который сейчас, по сути, стал частью истории холодильной техники (13,6 кг)

Категория:

Отзывы

Отзывов пока нет.

Будьте первым, кто оставил отзыв на “Фреон R142B — хладагент, с которым старожилам вроде нас приходилось работать, но который сейчас, по сути, стал частью истории холодильной техники (13,6 кг)”

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Похожие товары

Фреон R406a — ретрофитный хладагент для замены R12 в старых холодильных установках и автомобильных кондиционерах. Его производство, импорт и использование полностью запрещены! Но мы с удовольствием предложим замену (13,6 кг)

Фреон R406a — ретрофитный хладагент для замены R12 в старых холодильных установках и автомобильных кондиционерах. Его производство, импорт и использование полностью запрещены! Но мы с удовольствием предложим замену (13,6 кг)

Фреон R22 - оригинальный хладон-22 производства ГалоПолимер, Россия (13,6 кг)

Фреон R22 — оригинальный хладон-22 производства ГалоПолимер, Россия (13,6 кг)

Фреон R507 - азеотропный смесевой ГФУ/HFC хладагент, который разработан как высокоэффективная и озонобезопасная замена для старых хладагентов R502 и R22, особенно в области низкотемпературного охлаждения (11,3 кг)

Фреон R507 — азеотропный смесевой ГФУ/HFC хладагент, который разработан как высокоэффективная и озонобезопасная замена для старых хладагентов R502 и R22, особенно в области низкотемпературного охлаждения (11,3 кг)

Фреон R410a - cмесевой ГФУ/HFC хладагент, основная озонобезопасная альтернатива для хладагента R22, преимущественно в системах кондиционирования воздуха. Его свойства были специально подобраны так, чтобы быть максимально близкими к характеристикам R22, чтобы упростить переход на новый фреон (11,3 кг)

Фреон R410a — cмесевой ГФУ/HFC хладагент, основная озонобезопасная альтернатива для хладагента R22, преимущественно в системах кондиционирования воздуха. Его свойства были специально подобраны так, чтобы быть максимально близкими к характеристикам R22, чтобы упростить переход на новый фреон (11,3 кг)